伴随着此次许久都没消停的福岛核事故，公众越来越关心辐射对健康的影响，原本在机场、地铁已司空见惯的X光安检仪又重新回到了人们的视线中。X光安检仪的辐射到底如何？对我们的健康有没有影响呢？ 
流言： 经常出现在火车站、机场、地铁站的这种安检机器，内部辐射十分强大，很多乘客为了赶时间，包还没出来就急着把手伸进去拿，这是十分危险的，应该尽量远离那个黑色的遮挡条，等它闭合后再去拿，因为抖动的遮挡条也会抖出来少量辐射。
真相： 2008年奥运会、2010年世博会和亚运会，让北京、上海、广州的地铁开始了全面的进站安检。很多人每天上下班都要乘坐地铁，对这种原本只在机场、火车站才使用的安检仪进驻地铁表现出了各种不安。除了担心辐射对人体的直接影响之外，还有人担心辐射会影响包里的饭菜。X光安检仪真的这么恐怖吗？谣言粉碎机调查员为您揭开真相。
行李X光安检仪和医用X射线诊断仪一样，都是通过用X光照射被检测对象以获得对象内部图像的，但包裹安检仪的辐射剂量要远小于医用X光诊断，因为包裹安检的图像并不需要达到医疗诊断级别的分辨率[1]。根据国家标准GB 15208.1-2005规定，X光安检仪的单次检查剂量不应大于5μGy，同时在距离设备外表面5cm的任意处（包括设备入口、出口处）X射线剂量应小于5μGy/h[2]，此标准与美国FDA的标准相同[3]。实际上，在地铁和机场中所使用的X光安检仪的辐射剂量，比国家标准规定的还要低上许多。以上海地铁所使用的上海高晶影像科技有限公司生产的X射线安检设备为例，根据企业官方网站提供的数据，其单次检查剂量为0.534μGy，外表面5cm处的辐射剂量为0.788μGy/h[4]，约为国家标准规定上限的1/10左右。根据联合国辐射效应科学委员会报告的数据，一次医疗X光胸透检查的辐射剂量为50μGy[5]，也就是说，即便是真把人放进上海地铁使用的这种X光安检仪里面，要扫描大约100次才能达到一次胸透所接受的辐射剂量——更何况这样的情况是根本不可能发生的。
也许有人会问，我每天都坐地铁，次数多了，累计的量是不是会有害呢？普通乘客每年因安检接受的辐射剂量有多少，目前我们没有明确的数据。但相对于普通乘客来说，安检仪操作人员显然会接受更多的辐射，尤其是机场行李安检人员，经常需要手工将行李装载或卸下安检仪。2003年，美国疾病预防控制中心对美国6大机场的行李安检人员进行了大规模的辐射剂量调查，调查报告的结果显示，绝大多数（89%）的机场行李安检人员年均因工作接受的辐射剂量小于12mrem，即120μGy，其余少数人员也基本小于60mrem，即600μGy[6]。根据联合国辐射效应科学委员会报告的数据，一般公众除自然辐射和医疗辐射外，年均接受辐射上限剂量为1000μGy[5]，即便是机场行李安检人员，因工作而接受的辐射剂量也大都远小于这个上限。美国保健物理学会也指出，由于行李X光安检仪的辐射剂量远小于医用X光机，且已经做到了充分屏蔽，即便是孕妇也可安全从事行李X光安检仪的操作工作[1]。
那么X光安检仪对于被扫描的物品有没有影响呢？由于行李X光安检仪的辐射十分微量，对于被扫描的物品本身所产生的影响可以忽略不计。但有一种特殊的物品——胶卷，对于X光辐射比较敏感。根据1994年美国摄影制造商联合会（NAPM）对不同厂商不同感光度胶卷进行的一项实验的结果，ISO1600 感光度的胶卷在通过16次X光行李扫描后没有发现任何成像异常，在通过100次扫描后发现有轻微成像异常[7]。柯达公司则给出了“ISO400以上的胶卷最好不要进行X光安检”的建议[8]。从上海地铁所使用的安检设备供应商高晶公司的数据来看，其旗下单次剂量最高的一个型号（其单次剂量接近国标规定的极限值），也标明了ISO1600胶卷安全[9]。我们日常使用的摄影胶卷，感光度大多在ISO400以下。综合来看，一般认为普通摄影胶卷（不含X光胶片或其他对成像有苛刻要求的胶片），在常规旅行条件下,通过目前机场和地铁所使用的安检设备是安全的。但由于X光对胶卷的影响是可积累的，因此对于高感光度的胶卷应当避免多次通过X光安检。需要指出的是，X光对于数码相机没有任何影响，可以放心通过安检。
此外，与福岛核事故所泄漏的放射性元素微粒不同，X光扫描并不会造成放射性污染，扫描结束后，行李上不会残留任何放射性物质，被X光扫描过的食品也不会对人体健康有害。
结论：夸大事实。 机场地铁所使用的X光安检仪，内部辐射并不“十分强大”，剂量远远小于医疗诊断用的X光机，而机器周围的辐射更是非常微弱，即便全职操作人员也可以无需防护，安全工作。虽然将手伸进遮挡条拿包确实会在一定程度上增加所接受的辐射量，应当尽量避免，但也并不是“十分危险”的事情。